Réveil au mouillage de Tinduff, on part vers 10h30 toujours pour utiliser au mieux les courants de marée et être porté vers Brest. Le paysage est tout autre ce matin, avec un avis de vent frais sur la zone (force 7, passage de grains avec de fortes rafales à plus de 55km/h), on ne voit pas à 2 milles. On sort donc sous grand voile avec 2 ris et solent pour réduire au maximum la voilure et rester manœuvrant. Le plan d’eau est bien protégé toujours grâce à la presqu’île de Crozon qui casse les vagues arrivant de l’atlantique, ça rend la navigation idéale. Je suis à nouveau à la barre aujourd’hui et je profite de grands bords de près et de travers avec un bateau qui gîte fort pour avoir un maximum de sensation. La navigation est courte mais très agréable (enfin pour quelqu’un qui aime navigation sous force 7 sous la pluie - mais je suis parfaitement équipé avec bottes, pantalon et veste de quart et le fameux bob deperlant, mon père serait fier de moi !). On arrive à Brest juste avant le déjeuner et on s’amarre a la marina du château au pied de la ville. Sous une pluie battante on file s’enfermer au musée nationale de la marine de Brest. Passionnant ! Le musée nous montre que Brest a été choisit d’abord par les romains quelques 5 siècles avant notre ère, avant d’être choisit à nouveau par le duché de Bretagne (d’où régnait Anne de Bretagne notamment, pour la référence avec ma famille), et enfin par Colbert et renforcée par Vauban qui aurait dit lors de sa première visite « Le goulet est à Brest, ce que le détroit des Dardanelles est à Constantinople, c’est la porte et l’entrée tous les navires qui ont affaire aux Brest… Sont obligés de passer… Aussi est-ce l’endroit où on peut le mieux placer ce qui peut rendre la rade assurée ». En effet, c’est bien la sensation que j’avais en navigant dans le goulet hier. Génial aussi de voir toute l’organisation des bateaux avec une centaine de canon qui emportaient comme deuxième élément le plus volumineux après l’eau du vin, à hauteur de 1 bouteille par personne par jour ; l’expédition de Lapérouse (dont j’avais déjà été initié au puy du fou) et celles des autres poussées par le royaume de France pour aller chercher de nouvelles colonies après s’être fait voler les notre par l’Angleterre ; le développement du port pour rendre indépendant les États-Unis ; la création du Bagne ou Vidocq a séjourné ; l’évolution des bateaux avec l’invention de la vapeur et de l’hélice ; la destruction de la ville pendant la seconde guerre mondial ; et enfin la création des sous-marins SNLE. Ça replace tout ce périple à la voile dans un monde plus large et redonne à Brest un peu d’attrait (historique certes) que je ne lui trouvais pas en me baladant. On finit notre journée en dégustant quelques huîtres et araignées de mer sur le port, en espérant que la mer demain nous permettra de passer la pointe de Saint-Marhieu. 

Tinduff > Brest

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