Explore Sailing Voyages in Greece 🇬🇷

lazy lines at HausBrandt Restaurant. We put up sails in 10knots our ap Ed was avg of 3knots Tammy backed us into Marina Due to weather, we use a cross rope to the marina for a secure tie. worked on Point of Sails, picking a point and going to it. Ryan drove us out of the channel

Crew / Πλήρωμα: 5 persons / 5 άτομα Watch System / Σύστημα Βαρδιών: 4-hour watches / Βάρδιες των 4 ωρών Departure / Αναχώρηση: Monemvasia — 11:52 / Μονεμβασιά — 11:52 🌊 Weather & Sea / Καιρός & Θάλασσα Sea state: slight / Ήρεμος κυματισμός Wave height: ~1 m / Ύψος κύματος ~1 μ. Wind direction: West, Southwest / Δυτικός, Νοτιοδυτικός Wind speed: 12–15 knots for ~6 hours / 12–15 κόμβοι για περίπου 6 ώρες ⚓ Navigation / Πλοήγηση Engine malfunction → sailing only / Βλάβη μηχανής → πορεία μόνο με πανιά Planned departure 10:00 → actual 11:52 / Προγραμματισμένη αναχώρηση 10:00 → πραγματική 11:52 Our watch with Tom began at 17:30 / Η βάρδιά μας με τον Τομ άρχισε στις 17:30 📝 Notes / Σημειώσεις Smooth day despite engine failure. / Ομαλή ημέρα παρά τη βλάβη της μηχανής. 📘 LOGBOOK — DAY 4 / ΗΜΕΡΑ 4 🌊 Weather & Sea / Καιρός & Θάλασσα Passing Saronic Gulf between Kea & Kythnos / Περάσαμε τον Σαρωνικό μεταξύ Κέας & Κύθνου Passing Cavo Doro (SE cape of Evia) / Περάσαμε το Κάβο Ντόρο (ΝΑ άκρο Ευβοίας) Wind: South / Άνεμος: Νότιος Gusts: up to 15 knots / Ριπές έως 15 κόμβους Waves: 3–4 m / Κύματα 3–4 μ. ⚓ Navigation / Πλοήγηση Heavy swell around Cavo Doro / Έντονος κυματισμός στο Κάβο Ντόρο Course set toward Skyros / Πορεία προς Σκύρο 📝 Notes / Σημειώσεις Demanding conditions but manageable. / Δύσκολες συνθήκες αλλά διαχειρίσιμες. 📘 LOGBOOK — DAY 5 / ΗΜΕΡΑ 5 Watch / Βάρδια: 02:00 — 21.11.2025 🌊 Weather & Sea / Καιρός & Θάλασσα Sudden strong wind / Ξαφνικός δυνατός άνεμος Gusts: 26 knots / Ριπές: 26 κόμβοι Beaufort 6 / Μποφόρ 6 Waves: 5–6 m / Κύματα 5–6 μ. Location: West Skyros (Akrotírio Óros) / Δυτική Σκύρος (Ακρωτήριο Όρος) ⚓ Navigation / Πλοήγηση Navigation difficult → called skipper Stathis / Η πλοήγηση δυσκόλεψε → κλήθηκε ο αρχιπλοηγός Στάθης Decision: turn west toward Skopelos to escape weather / Απόφαση: πορεία δυτικά προς Σκόπελο για αποφυγή κακοκαιρίας By 06:00 passing Skantzoura / Στις 06:00 περνούσαμε τη Σκαντζούρα Then toward Kyra Panagia & Gioura / Στη συνέχεια προς Κυρά Παναγιά & Γιούρα Gusts 23–26 knots / Ριπές 23–26 κόμβοι Waves 4–5 m / Κύματα 4–5 μ. By 22:00 near Mount Athos / Στις 22:00 κοντά στο Άγιον Όρος Conditions unchanged / Οι συνθήκες παρέμειναν ίδιες 📝 Notes / Σημειώσεις Very demanding day. / Πολύ απαιτητική ημέρα. 📘 LOGBOOK — DAY 6 / ΗΜΕΡΑ 6 Watch / Βάρδια: 02:00 🌊 Weather & Sea / Καιρός & Θάλασσα Wind dropped to 0 / Ο άνεμος έπεσε στο 0 Continued waves / Τα κύματα συνέχισαν Drifted until 04:30 / Παρασυρόμασταν μέχρι 04:30 Then southerly wind returned / Στη συνέχεια γύρισε νότιος άνεμος ⚓ Navigation / Πλοήγηση By 10:00 near Thasos (Maries) / Στις 10:00 κοντά στη Θάσο (Μαριές) Arrival in Kavala at 15:30 / Άφιξη στην Καβάλα στις 15:30 Port entry & mooring under sail — no engine Είσοδος & πρόσδεση στο λιμάνι μόνο με πανιά — χωρίς μηχανή 📝 Notes / Σημειώσεις Crew tired but in good spirits. / Το πλήρωμα κουρασμένο αλλά με καλή διάθεση. Main challenges / Κύριες δυσκολίες: No engine for entire passage / Χωρίς μηχανή σε όλη τη διαδρομή Navigation instruments off to save power / Όργανα πλοήγησης απενεργοποιημένα για εξοικονόμηση ενέργειας Used phones, compass, stars / Χρησιμοποιήσαμε κινητά, πυξίδα, αστέρια Manual steering for 75 hours / Χειροκίνητη πλοήγηση για 75 ώρες Personal note: “This was my first long passage without an engine…” «Ήταν η πρώτη μου μεγάλη διέλευση χωρίς μηχανή…»

Moved from anchorage at Lakki into Marina and then hauled out onto the hard today.

Crew / Πλήρωμα: 5 persons Watch System / Σύστημα Βαρδιών: 3-hour watches (3ωρες βάρδιες) ⸻ 🌊 Weather & Sea / Καιρός & Θάλασσα • Sea state: rough / φουρτουνιασμένη θάλασσα • Wave height: 2.5 – 3 m • Wind direction: Νότιος (South) Νοτιοανατολικός (Southeast) • Wind speed: 17 – 19 knots ⸻ ⚓ Navigation / Πλοήγηση • Entire route completed under engine with mainsail combination Ολόκληρη η διαδρομή με μηχανή σε συνδυασμό με το κύριο πανί (mainsail) • Sails used: mainsail • Engine hours: … ⸻ 🧭 Route Adjustment / Τροποποίηση Πορείας Initial plan: Route was plotted to the island of Κύθηρα, port Διακόφτι. Πρώτος προορισμός: Η πορεία είχε χαραχθεί προς Κύθηρα, λιμάνι Διακόφτι. Decision: Since these ports were not protected from southerly winds (Νότιοι άνεμοι), it was decided to change course and head to the bay of Monemvasia (Μονεμβασιά). Απόφαση: Επειδή τα συγκεκριμένα λιμάνια δεν προστατεύονται από νότιους ανέμους, αποφασίστηκε αλλαγή πορείας προς τον κόλπο της Μονεμβασιάς. ⸻ 📝 Notes / Σημειώσεις Strong rolling throughout the passage due to wave height and wind. Food loss was minimal despite the heavy motion. Υπήρχε έντονη κούνηση καθ’ όλη τη διάρκεια της πορείας λόγω του κύματος και του αέρα. Οι απώλειες τροφίμων ήταν ελάχιστες παρά την ταλάντωση.

Crew / Πλήρωμα: 5 persons Watch System / Σύστημα Βαρδιών: 4-hour watches (4ωρες βάρδιες) ⸻ 🌊 Weather & Sea / Καιρός & Θάλασσα • Sea state: calm / ήρεμη θάλασσα • Wind direction: Νότιος (South) Νοτιοανατολικός (Southeast) ⸻ ⚓ Navigation / Πλοήγηση • 80% of the route completed under engine 80% της διαδρομής πραγματοποιήθηκε με μηχανή • Sails used: — • Engine hours: … ⸻ 📝 Notes / Σημειώσεις Calm and pleasant first day. Most of the route was done on engine due to light winds. Ήρεμη και ευχάριστη πρώτη μέρα. Το μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής έγινε με μηχανή λόγω χαμηλών ανέμων.

Rouph sea 2-3 meters waves, 18knots wind