Denmark inland course

Sophia

Stubbekøbing was a beautiful village, but since losing its main industry after the 17th century, it has become a quiet place with little to do. Using the current weather window, we decided to push further ahead. <Departure> With no neighboring boats to provide support and a fairly strong current pushing us, we released the leeward lines first. Pulling the stern line from windward side to slowly back out, then applied reverse engine power once the alignment felt right. We successfully retrieved the stern and bow lines and set off. <Motoring> Since the area was hazardous, we continued motoring until we cleared three bridges.
Safely crossed under a bridge with a 23-meter clearance.
 <Sailing> Conducted our first gybing practice. The wind required us to gybe while on a broad reach, so we practiced the maneuver about four times. We focused on how to safely swing the boom connected to the mainsheet. Sailed using a simplified preventer to ensure the boom didn't take on too much force, which proved to be quite effective. The wind was so nice that we changed our destination mid-journey, extending our route to Onsevig. Cruised back and forth between a broad reach and a beam reach.
 <Docking> There was clearly no wind, yet a strong current surged as soon as we got close to the marina. After side-docking against a concrete pier, we reinforced our protection using spring lines and additional fenders. This was our first time docking against concrete, and the stern of the boat got scratched. I realized why putting covers on fenders is so important. *Must master the effective use of fenders. *Need to practice maneuvering that accounts for strong winds. The skipper decided that pushing any further would overextend our physical limits. With rain in the forecast, we decided to stay in Onsevig harbor for three days. 4월18일 항해일지 스투베퀘빙은 예쁜 마을이었지만 17세기 이후 주요산업을 잃고 조용해진 마을이라 할 게 없었음. 날씨 창을 이용해서 일단 더 가보기로 함. <출항> 옆에 배들이 없어서 지지해주는 곳이 없고, 조류는 꽤 세게 밀어서 배를 삐뚤어지게 만들기 때문에, 바람 방향이 아닌 곳을 먼저 풀고, 바람 받는 방향으로 힘 받는 라인을 활용해 텐션 조절로 천천히 뒤로 빼다가, 방향이 맞았다 싶을 때 엔진 후진 힘 받으면서 줄 회수하고 앞쪽 줄까지 회수 완료하며 출발. <모터링> 위험한 구간이라 다리 3개 건널 때까지 계속 모터링. 다리 23미터 높이 무사 통과. <세일링> 첫 자이빙 연습. 브로드 리치로 자이빙 하면서 가야하는 바람. 자이빙 연습 4번 정도. 메인시트가 연결된 붐을 안전하게 돌아가게 하는 법 위주로 연습. 붐이 너무 큰 힘을 받지 않게 약식 프리벤터 사용해서 항해. 꽤 역할을 함. 바람이 너무 좋아서 중간에 목적지를 변경함. 항로 연장하여 Onsevig 까지 가는 것으로. 브로드 리치에서 빔 리치로 왔다갔다 하며 주행. <입항> 분명 바람이 없었는데 또 마리나 다 들어오니까 물살이 밀려들어옴. 콘크리트에 측면 정박 후, 스프링 라인과 펜더 추가로 측면 보호 강화했음. 콘크리트 벽은 처음이라 배 뒷면 긁힘. 펜더에 옷 입히는 게 중요한 이유를 알았음. *펜더를 잘 사용하는 법을 익혀야 함. *바람이 강할 때 그것을 고려한 마누버링 필요. 스키퍼가 더이상 가면 체력을 너무 밀어붙이는 일이라 판단. 비 예보도 있으니 Onseivg 항구에서 3일 간 머물기로 결정.